Truck-Grand-Prix am Nürburgring
Erstellt am: 15/07/2008, 00:00:00 - Aktualisiert am: 10/01/2009, 00:00:00
192 000 Besucher kamen zum Truck-Grand-Prix auf den Nürburgring. Die Löschgruppe Weyer führte den Pulk historischer Feuerwehrfahrzeuge an. Außerdem gab es zwei tolle Konzerte.
Der Wettergott meinte es am Wochenende nicht gut mit den Trucker- und Country-Fans am Nürburgring. Vor allem am Samstag herrschte typisches Nürburgring-Wetter, denn es regnete fast den ganzen Tag. Doch von einem bisschen Wasser von oben lassen sich eingefleischte Anhänger von Truck-Rennen, Stunt-Shows und Western-Musik nicht einschüchtern. 192 000 Besucher bevölkerten drei lang die Eifel-Rennstrecke.
"Das war vielleicht der beste Truck-Grand-Prix aller Zeiten" resümierte Dieter Enders, als das Festival am Sonntagabend zu Ende ging. Er ist der Vorsitzende des veranstaltenden ADAC Mittelrhein. Die gelungene Mischung aus Motorsport, Fernfahrertreffen, Country-Konzerten, Show, Unterhaltung und Industrie-Präsentation erwies sich auch in diesem Jahr bei der 23. Auflage des Truck-Grand-Prix wieder als erfolgreiche Konzeption.
Als die Trucker am Freitag die ersten Trainingsläufe absolvierten, jubelten ihnen schon Tausende Fans von den Tribünen aus zu. Im Fahrerlager konnten die Besucher ihre Idole hautnah erleben. In der Müllenbachschleife standen zwei tolle Konzerte für Country-Fans auf dem Programm, bei denen auch Tom Astor und "The Boss Hoss" ihre Anhänger verzückten.
Am Samstag knubbelten sich die Fans auch im Industrielager, wo große Lkw-Hersteller ihre Neuigkeiten präsentierten und die Trucker mit Info-und Werbematerial regelrecht überschütteten. Die Trucker-Messe war ein wahres Paradies für "Jäger und Sammler", die am Abend mit prall gefüllten Tüten nach Hause gingen.
Mittendrin beim Schaufahren der historischen Trucks war auch die Löschgruppe Weyer, die mit ihrem alten Magirus-Löschfahrzeug (Baujahr 1965) den Pulk historischer Feuerwehrfahrzeuge anführte. Auch ein alter Mercedes der ehemaligen Holzmülheimer Spedition "Meyer & Söhne" rollte im Korso der historischen Fahrzeuge über den Grand-Prix-Kurs. Bei den US-Fahrzeugen präsentierte die Stadtkyller Spedition Rotschild mit lautem Gehupe einen mächtigen Truck.
Bei den Fahrzeugherstellern gaben Truck-Racer und Country-Stars bereitwillig Autogramme. Dichte Menschentrauben vor den Messezelten wiesen darauf hin, wo sich gerade einer der Idole die Finger wund schrieb. Als die Band "The Boss Hoss" bei Mercedes die Autogrammwünsche der Fans erfüllten, ließ sich eine junge Dame gern das Oberteil ihres knappen Tops mit einem Autogramm von "Hoss" (Sascha Vollmer) verzieren. Der Andrang war so groß, dass Sicherheitskräfte Verstärkung herbeiholen mussten, um das Chaos vor dem Mercedes-Zelt zu ordnen.
Bei den eigentlichen Truck-Rennen ging es zwei Tage so richtig zur Sache. Fast auf dem Siegertreppchen gestanden hätte auch Rennfahrerlegende "Striezel Stuck", der beim Mittelrhein-Cup mitmischte. Nachdem er freitags das Training versägt hatte, musste er vom 19. Platz an den Start gehen. Als das Rennen nach neun Runden zu Ende ging, fuhr er als Dritter über die Ziellinie.
"Striezel" stand schon vor dem Siegerpodium, als ihn die Nachricht von seiner Disqualifikation erreichte: Sein Tempo war ihm zum Verhängnis geworden. Das Motorsport-Urgestein war zu schnell gewesen. 16 Mal hatte er die höchstzulässige Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern um mehr als ein Prozent überschritten.
(ksta.de/Rainer Züll)
