Stärkster LKW der Welt: Volvo FH16 mit 700 PS
Erstellt am: 02/03/2009, 12:45:28
Stärkster LKW der Welt: Volvo FH16 mit 700 PS
Volvo Trucks ist damit weltweit der erste Hersteller, der an einem Lkw ein 700-PS-Emblem anbringen kann. Tragen wird dieses natürlich das Flaggschiff des Unternehmens, der Volvo FH16. Seine maximale Motorleistung betrug bisher 660 PS.
Prestigeträchtiges Kraftwerk
„Der Volvo FH16 ist für die schwersten und anspruchsvollsten Transportaufgaben ausgelegt. Außerdem ist er ein prestigeträchtiger Lkw für den Kunden, der nach etwas wirklich Außergewöhnlichem sucht. Und mit 700 PS unter der Motorhaube setzt sich der Volvo FH16 von allen anderen in der Branche ab“, so Staffan Jufors, Präsident und CEO von Volvo Trucks.
Gleichbleibender Verbrauch
Bei einer hohen Leistung sollte man auch einen entsprechend hohen Kraftstoffverbrauch erwarten - aber das ist nicht der Fall. „Unser Ziel ist sowohl die beste Leistung als auch die beste Wirtschaftlichkeit im Segment. Die Leistungssteigerung ist uns gelungen, ohne dass sich der Kraftstoffverbrauch erhöht hätte. Im Vergleich mit dem Wettbewerb schlagen wir uns wirklich sehr gut“, erläutert Staffan Jufors.
Bessere Umweltverträglichkeit
Der Volvo FH16 ist für die neue Abgasnorm Euro 5 zertifiziert, die im Herbst 2009 in Kraft tritt. Das bedeutet eine Reduzierung der Stickoxide um mehr als 40 Prozent. Somit ist der Volvo FH16 sogar ohne Mehrbelastung der Umwelt noch stärker geworden. Neben der Version mit 700 PS ist der Volvo FH16 auch mit 540 bzw. 600 PS lieferbar.
Der Motor D16 mit 700 PS: Herzstück des stärksten Lkw der Welt
Es war bereits stark, jetzt ist es das stärkste der Welt: Das neue Herzstück des Volvo FH16, der Motor mit der Bezeichnung D16G und einer Leistung von 700 PS, ist jetzt das zentrale Organ, das im Flaggschiff von Volvo Trucks arbeitet.
40 Pferdestärken mehr, 40 Prozent Emissionen weniger
Der neue Motor ist eine Weiterentwicklung des vorherigen Volvo-Motors D16, der 660 PS leistete. Zusätzlich zu 40 PS Mehrleistung und einem etwas höheren Drehmoment produziert der Motor sauberere Abgase. Stickoxidemissionen wurden gegenüber dem vorherigen Motor um 40 Prozent gesenkt. Der neue 16-Liter-Motor ist für die neue Abgasnorm Euro 5 zertifiziert, die am 1. Oktober 2009 in Kraft tritt.
Optimierte Verbrennung führt zu höherem Wirkungsgrad
Trotz der höheren Leistung bleibt der Kraftstoffverbrauch im Vergleich mit der vorherigen Motorgeneration gleich. Durch eine Reihe von Maßnahmen, einschließlich neu konstruierter Kolben, haben die Ingenieure von Volvo den Verbrennungsvorgang optimiert und die Anforderungen an hohe Leistung in Kombination mit effizientem Kraftstoffverbrauch, niedrigen Emissionen und langer Lebensdauer erfüllt. Maximale Leistung und maximales Drehmoment verlaufen über einen größeren Drehzahlbereich als zuvor. Dies trägt zu den hervorragenden Fahreigenschaften bei.
Ruhigerer Leerlauf
Der Geräuschpegel im Leerlauf wurde um 2dB(A) gesenkt. Mit Hilfe der Voreinspritzung, bei der eine kleine Menge Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt wird, kommt es zu einem ruhigeren Verbrennungsablauf und einem weit geringeren Geräuschpegel.
Effektive Abgasreinigung
Eine weitere wichtige Änderung bei den zwei stärksten Motorenvarianten ist ein neues und größeres System zur Abgasnachbehandlung. Da das System einen größeren Abgasfluss bewältigen kann, wird der Gegendruck reduziert, und Leistungsverluste werden minimiert. Ein System mit größerer Kapazität führt auch zu besserer Reinigungskapazität. Wie vorher wird das SCR-System (selektive katalytische Reduktion) verwendet, durch das schädliche Emissionen effektiv behandelt werden.
EPG oder VEB+
Der Volvo D16G ist serienmäßig mit einer neuen, elektronisch geregelten Abgasbremse (EPG) mit einer Leistung von 230 kW ausgerüstet. Die elektronische Regelung ermöglicht eine Reduzierung der Anzahl an beweglichen Teilen, was zu einfacherem Betrieb, höherer Zuverlässigkeit und geringerem Gewicht führt. Optional ist die Volvo Motorbremse VEB+ mit 425 kW Bremsleistung erhältlich.
Fakten, Volvo D16G Euro 5
* 16-Liter-, 6-Zylinder-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler.
* Motorleistung: 700 PS, 600 PS oder 540 PS.
* Drehmoment: 3.150 Nm, 2.800 Nm oder 2.650 Nm.
* Zusatzbremse: EPG mit 230 kW bei 2.200 U/min oder VEB+ mit 425 kW bei 2.200 U/min.
* Abgasbehandlung: SCR (Selective Catalytic Reduction).
* Ölwechselintervall: 100.000 km oder einmal jährlich
* Nebenantrieb (Option): 1.000 Nm bei Stillstand, 650 Nm während der Fahrt.
(Pressemitteilung Volvo)
