Iveco Daily

Seine wichtigsten Vorteile:

Die erste Generation des Iveco Daily, die Anfang der 70er Jahre entworfen  und 1978 auf den Markt eingeführt wurde, war dank seiner unbestreitbaren Vorteile, die eine echte Revolution im Bereich der Transport- und leichten Nutzfahrzeuge darstellten, sofort erfolgreich.

Das Konzept, das Beste aus beiden Fahrzeugtypen der Leichtfahrzeuge und Lastkraftwagen zu vereinen, indem man die separate Fahrgestellstruktur des Fiats übernimmt, erlaubt  Iveco Daily weitgehend bevorzugt zu sein.

Ein Beispiel der Vielfältigkeit

Der wichtigste Vorteil, der den Iveco Daily in den Vordergrund rückt, ist zweifellos seine Multifunktionalität und ein Beispiel für Vielseitigkeit. Dank der Trennung von Mechanik und Karosserie kann der Iveco Daily problemlos in viele Varianten und Konfigurationen für unterschiedliche Aufgaben verwandelt werden.

Als Beweis dafür, dass die erste Generation dieses leichten Nutzfahrzeugs bereits verschiedene Konfigurationen (Van, Fahrgestellkabine, Doppelkabine) ermöglichte, hatte Iveco ungefähr 2.500 Varianten der zweiten Generation, danach mehr als 8.000 Varianten ab 2014 mit der Ankunft der dritten Generation Daily angeboten!

Eine dauerhafte Nachhaltigkeit

Der zweite große Vorteil des Iveco Daily ist ohne Zweifel seine unbestreitbare Nachhaltigkeit. Dank des Konzepts einer separaten Fahrgestellstruktur, mit dem Antrieb eines leichten Fahrzeugs  verkoppelt, ist der Daily ein robuster und solider Lkw, der sich über Jahre bewährt. Diese Qualitäten tragen zu einer sehr guten Straßenhaftung bei.

Iveco Daily 2. Generation (2000)

Seit 2000 wurden zwei Serien mit einer moderneren  Ästhetik gebaut. Die 2. Generation erschienen die aufgeladenen Unijet Common-Rail-Turbomotoren, die aus einem Patent von Fiat Magneti-Marelli stammen. Dieser innovative Motor wird die Turbo Daily Versionen ersetzen.
Das Sortiment wurde mit weiteren neuen Varianten erweitert, insbesondere mit einem zGG bis zu 6,5 Tonnen für Motoren mit 146 PS.
Im Jahre 2004 wurde für diese erste Serie auch das Automatikgetriebe eingeführt.

Zwei Jahre später wurde eine zweite Serie gestartet, die vom berühmten Giugiaro entworfen wurde. Für Iveco bedeutet das ein Wendepunkt, da der Hersteller seit der Einführung des Daily im Jahre 1978, die Grenze der 1 500 000 Fahrzeuge überschritten hat. Obwohl das Fahrzeug immer noch mit seiner bewährten Karosserie ausgestattet ist, hat Iveco  dennoch eine neue Schwelle überschritten: Iveco hat nicht weniger als 2.500 mögliche Varianten dank mehrerer Versionen (Van, Fahrgestellkabine, Doppelkabine, Kombi, Agile, CNG, Minibus), eingeführt.

2011 profitierte der Iveco Daily einer neuen wesentlich ausgeprägten Version,  die mit Entschlossenheit die Tradition einer ursprünglichen Ästhetik bricht. Allerdings ist die große Neuheit dieser Version der Euro-5-Dieselmotor von Fiat Powertrain Industrial. Dieser 3-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor leistet bis zu 205 PS.